焦煤焦炭期货_焦煤焦炭期货10月末或将迎来拐点?

12月5日焦煤期货为啥暴跌

今日黑色品种大跌，焦煤领跌，其中焦煤期货跌幅超 6%、焦炭超 5%，超出市场预期。煤焦期货大跌的原因在于，甘其毛都口岸计划 9 月 1 日开始进行单日通关突破 900 车的测试，形成焦煤供给较大增量预期。

一、我国炼焦煤进口结构一直以来，我国炼焦煤进口依存度为 10%上下。2020 年之前，蒙古和澳大利亚是我国进口炼焦煤的主要来源。2020 年以后我国禁止澳煤进口，炼焦煤进口结构发生改变。今年前 7 月，我国炼焦煤进口 3216 万吨，进口来源国主要是蒙古、俄罗斯、加拿大和美国。这四国进口焦煤数量占全部进口的比重高达 97.4%。其中，蒙煤在进口煤中的比重达到 45%左右，俄罗斯煤进口量大增，有逐渐替代澳煤的趋势，目前在进口中的占比达到 32%。

二、甘其毛都口岸炼焦煤进口情况蒙煤进入中国主要通过甘其毛都、策克、满都拉等口岸，其中甘其毛都口岸通关的煤种绝大多数为炼焦煤，其他口岸炼焦煤通关量较少。2020 年前，甘其毛都口岸日通关车辆更高达到 1400 多车，随后出现口罩事件，日通关车辆明显减少，今年上半年持续维持在 400 车以下，7 月开始通关车辆突破 500 车。自中高层 8 月 7-8 日访问蒙古国以来，甘其毛都口岸通关车数波动上升，维持在 570 车以上，个别时候超过 600 车，其中 8 月 27 日通关627 车，这也是自 2021 年 3 月以来单日通关车数更高值。近一周日均通关车数达 597 车，累计进口煤炭 56.59 万吨，环比七月同期日均车数增长 127 车，涨幅27.02%；同比增长 425 车，涨幅 247.09%。 2020前甘其毛都口岸采用散装车运输方式，每车载货量 110-120 吨。基于防控考虑，现换用集装箱方式运输，并增加无人驾驶，当前无人驾驶车辆每日40 车左右。

三、蒙煤进口变化可能产生的影响预计后期蒙煤进口可能形成较大增量，原因：一是甘其毛都口岸 9 月 1 日开始测试突破 900 车大关，若测试成功，该口岸蒙煤进车数量有望达到 700 车左右，不排除个别时候达到 800 车的可能。二是今年甘其毛都口岸目标通关 1700 万吨煤炭，至 8 月 28 日已实现进口煤炭 838.28 万吨，仅完成预定目标的 49.31%，意味着 9-12 月需要较高的通关数量才能完成全年目标。当前口岸每车载货量可达 135-140 吨，剔除掉节假日影响，口岸平均日通关车辆至少需要 650 车左右。蒙煤进口量预估继续增加，叠加国内煤炭保供稳价、俄罗斯进口煤数量创新高，下游发改委强调下半年钢厂继续压减粗钢产量，焦煤供给趋于宽松，对期货价格形成较大压制，预计后期焦煤大趋势偏空。

焦炭期货波动一个点多少钱？

一个点60元（人民币）。补充：焦煤期货是一种以焦煤为标的物，利用期货合约的标准化特性，制定的商品期货合约。大连商品交易所焦煤期货合约合约文本交易品种 焦煤；交易单位 60吨/手；报价单位 元( 人民币)/吨；最小变动价位 1元/吨；涨跌停板幅度 上一交易日结算价的4%；合约交割月份 1，2，3，4，5，6，7，8,9,10,11,12月；交易时间 每周一至周五上午9:00--11:30,下午13:30--15:00；最后交易日 合约月份第10个交易日；最后交割日 最后交易日后第3个交易日(遇法定节假日顺延)；交割等级 大连商品交易所焦煤交割质量标准；交割地点大连商品交易所焦煤指定交割仓库；更低交易保证金 合约价值的5%；交割方式实物交割；交易代码JM；上市交易所 大连商品交易所

焦煤焦炭期货价格对煤炭股票有什么影响？

焦煤焦炭期货价格对焦炭股票有什么影响？焦煤焦炭期货价格对焦炭股票的影响主要在于影响焦煤焦炭的生产成本，例如，国际原油期货价格对新能源类股票的价格就存在生产成本的影响关系，焦煤焦炭期货是一种以焦煤焦炭为标的物，利用期货合约的标准化特性来制定的商品期货合约，而期货合约的性质是一种对未来商品的定价，焦煤焦炭期货影响因素涉及焦煤焦炭进出口、产业发展趋势、宏观经济形势、市场心理波动，焦炭是处在上游炼焦煤和下游钢材的夹层中的产业链，上游炼焦煤的定价常常跟随煤炭价格整体上涨，反过来这种成本价格的上涨很容易传导至焦炭部分，但焦炭却难以向下游的钢铁行业传导，因为下游的需求才是产业传导链中起先行指标作用的一环，所以焦炭的定价权较弱，焦炭期货的价格就对焦炭股票未来走势有较大的影响作用，当焦煤焦炭期货价格上涨时，未来焦煤焦炭成本价格即将上扬，焦炭类上市公司股票的价格可能因此下跌，焦煤焦炭期货价格下跌，焦炭类上市公司成本下降，其股票的价格可能上涨。

焦煤期货是什么?哪些因素影响了焦煤期货的价格?

;     焦煤期货是一种以焦煤为标的物，利用期货合约的标准化特性，制定的商品期货合约。

      7月7日，大商所进行了焦煤期货品种的全市场交易测试，当日焦煤期货测试交易量万手，总持仓量为万手。大商所有关负责人表示，交易和结算环节均正常，该交易所还将进行第二次全市场测试。当日，测试交易共挂牌焦煤合约8个，合约规格为一手30吨，合约挂盘基准价为1600元/吨，更低交易保证金为合约价值的5%，合约交易指令每次更大下单数量为2000手，合约涨跌停板幅度为挂盘基准价的8%。当日参加测试会员166个，登陆席位527个。

焦煤期货标准合约

焦煤期货背景

      焦炭期货已经在大商所上市，焦炭期货品种的上市有利于国内焦炭行业的健康稳定运行。但是我国整个煤炭市场错综复杂，单单只有一个焦炭期货品种远远不够，在此背景下，焦煤期货更加顺势而为，以及后面的动力煤期货的更加有利于煤炭市场的发展。

      大商所已初步完成从农产品市场向综合性市场转变、从东北区域性市场向全国性和国际化市场的转变。"十一五"期间，大商所共计成交亿手合约、成交金额万亿元。近三年来交易所的交易量、交易额均超过此前建所14年以来的总和。

      "十二五"期间，大商所将重点推进能源产品、化工产品、农畜、农资、粮食、油脂油料六大板块的期货研发，积极推进焦炭、焦煤、生猪、化肥、粳稻等新品种上市，实现由农产品期货交易所向综合性期货交易所的转变。

焦煤期货价格影响因素

      1. 宏观经济形势

      宏观经济形势是判断焦煤市场变化趋势的关键因素。当经济进入上行周期，下游钢铁、焦化企业产品需求旺盛，企业产能开始扩张，对上游原材料的需求不断增加，供不应求的局面导致焦煤价格上涨；反之，当经济进入下行周期，房地产、汽车等终端需求减弱，钢铁、焦化企业库存增加，企业开始缩减生产规模，控制生产成本，上游原材料供大于求的局面会导致价格下跌。

      2009年，我国国民经济不仅没有受到经济危机的影响，经济 *** 措施反而拉动钢焦产量持续高位增长，也使得对煤焦的需求愈加旺盛。受到焦煤资源少、新增产能较少和焦煤主产地铁路运力不足等因素影响，焦煤市场整体呈供不应求的局面，价格逐步上涨。

      2011年下半年，中央为了抑制通货膨胀，了一系列调控措施，房地产、汽车行业逐步降温，终端需求也得到抑制，同时也抑制了炼钢、炼焦行业对焦煤的需求，焦煤市场整体呈现出供大于求的局面，价格逐步下降。

      2. 产业政策

      产业政策的变化会直接影响煤炭生产企业的生产成本。2007年以来，涉及煤炭成本的全国性政策主要有三类共10项，这些政策的集中出台，使企业成本大幅度增加，焦煤吨煤增加成本150元-200元。焦煤资源性、政策性成本上升，必然对焦煤企业可持续发展带来较大压力，一方面需要煤炭企业内部消化，另一方面必然会传递给下游企业，从而影响焦煤价格。

      2005年-2007年山西省作为煤炭资源整合的试点省，对地方煤矿进行了大规模资源整合，关闭淘汰整合9万吨以下的地方煤矿，2008年更进一步关停所有30万吨以下小煤矿。2009年，山西省屯兰矿难后，进一步推进煤炭资源整合，小煤矿大量被关闭导致中国炼焦煤出现大量短缺。短期来看，关停并改会减少炼焦煤的产量，加剧供小于求的紧张局面，但是从长期来看，还是有利于产业向集约化、可持续发展，更有利于稳步提高焦煤的产量和质量。

焦炭期货价格影响因素有哪些？

;     焦炭期货的价格影响因素有炼焦煤、钢铁及宏观经济政策、行业政策、环保政策及出口政策等。

1.炼焦煤决定生产成本

      炼焦煤是焦炭生产的主要原材料，生产1吨焦炭约消耗吨炼焦煤。

      焦炭和炼焦煤价格走势表明，炼焦煤价格对焦炭需求变化的反应具有一定的滞后期，往往是焦炭价格先涨，过一段时间后炼焦煤价格也往上涨。而焦炭价格跌后一段时间炼焦煤价格也相应下跌

2.钢材影响销售价格

      从焦炭消费构成分析可知，钢铁工业是焦炭最主要的消费领域，因此，焦炭消费高度依赖于钢铁工业的运行，钢铁价格与焦炭价格高度相关。纵观钢材价格变化，主要原因仍旧是供求关系。

      另外，从钢铁工业焦炭消耗的趋势来看，随着企业炼铁技术的提高，焦比逐步下降，单位钢材生产对焦炭的需求呈现下降的趋势。

      焦炭供需矛盾是决定价格走势的根本因素，特别是在供过于求的不利条件下，钢材价格的下降必将引起焦炭价格走低。从而使得大量中小焦炭企业减产、停产，行业的产能利用率进一步下降。

3.宏观经济、政策等其他因素

      焦炭主要用于高炉炼铁，起还原剂、发热剂和料柱骨架作用。随着我国钢铁行业的快速发展，其焦炭消费量占全部总消费量接近90%。可以说对焦炭市场直接影响更大的是钢铁工业的发展，而钢铁工业作为国民经济的基础工业，其发展受宏观经济的影响较大。

      分析焦炭市场需要关注的政策因素有宏观经济政策、行业政策、环保政策及出口政策。

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