关于2015年沥青期货的信息

影响沥青期货的因素有哪些？

1．季节

沥青价格波动具有明显的季节性。由于沥青需要达到100摄氏度才能具有流动性，因此道路修筑工程多在夏季进行。一般来说，7至10月份是每年沥青需求的旺季。

沥青需求淡旺季明显：雨季以及长江以北的冬季，都是沥青需求的淡季；其他则为旺季。淡季价格波动较小，且基本为跌势；旺季价格波动频繁，但基本为涨势。

2．道路建设

公路建设的不断推进带动了道路沥青市场的快速发展。截至“十二五”末期，中国高速公路规划总里程将达到13.9万公里。这一存量显示了未来道路 维修、保养等能够对沥青产生的巨大需求。此外，2012年至2015年将新增高速公路4.4万公里，年均增加1.1万公里。按照1000吨/公里的沥青消 耗量计算，每年沥青需求的增量将达到1000万吨。

3．冬储

由于气温到达零度以下便无法用沥青进行道路修筑，因此沥青市场进入冬季缺乏终端需求，价格会回落。于是，便会有市场参与者以低价采购沥青储存， 为旺季备货或用于投机。每年冬储一般于11月份开始。有市场人士预计，2014年基本面不容乐观，冬储价格料以平稳为主，波幅将进一步减小。

4．原油价格波动

石油沥青是原油蒸馏后的残渣，和原油的关联度较高。长期看与国际原油价格呈现一定的联动关系。

如用过去10年（2004至2013）的国产长三角重交沥青价格与布伦特原油价格进行简单的回归模型测算，可得Brent上涨1美元/桶，沥青 价格上涨31.3人民币/吨。经过按汇率调整后的数据，布伦特上涨1元人民币，华东沥青批发价将上涨4.80元，相关性系数为75%。

5．焦化料生产

焦化料和沥青存在替代生产关系。二者都通过常解压流程获得，如果生产沥青就不能生产焦化料，如果生产了焦化料就不能生产沥青，是“此消彼长”的关系。一般生产商会以利润为导向来安排是生产沥青还是焦化料。

现货沥青专家石击林指出，自2012年11月1日起，国家开始对焦化料征收消费税。常压渣油需承担税收成本，但减压渣油可以以沥青的名义销售，以规避税收。这也是生产商安排生产沥青抑或生产焦化料的一个影响因素。

当然，除了以上因素外，国内外宏观经济环境、国家道路基础建设政策、燃料油市场走势、炼厂销售策略、市场炒作因素等等，也都会对沥青的价格走势产生影响。

现在沥青的行情怎么样？

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国沥青行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，沥青现货市场表现仍不温不火，而期货市场却逆势反弹，成交量和活跃性均创新高，但理性来看，这番涨势或仅是昙花一现。以下是2015年我国沥青行业市场现状分析。

9月8日-11日，沥青主力合约1512连续四天上涨，与9月7日结算价相比，累计涨幅达168元/吨，涨幅2.3%，其中，9月 10日合约1512更是较前一日结算价大涨了116元/吨，本周期货市场基本受多头指引。成交量方面，本周沥青期货交易非常活跃，9月11日主力合约成交量高达479640手，创沥青期货上市以来更高水平。

前瞻产业研究院认为，沥青期货的阶段性反弹并不能持续。首先，从沥青现货方面来看，虽然沥青市场进入传统旺季，但由于今年高速公路等大型项目偏少，且经济形势低迷，沥青上下游企业普遍存在资金紧张问题，目前除了有项目备货需求的客户有大单采购外，其他多数客户以按需拿货为主，市场上的投机需求也较弱，因此，今年沥青市场旺季不旺的局面或将再现，现货价格难有大的上涨空间，这根本上决定沥青期货的反弹之路较为暗淡。另外，国际油价与沥青期货的关联度比现货更高，但国际油价在三、四季度前景同样不乐观，目前国际原油价格又再度下行的迹象，全球原油供需失衡的格局还在持续，对油价形成打压。整体来看对油价的利空因素还是在增加，从供应面看，OPEC原油产出国依然维持高产出，同时伊朗很有可能在明年年初就会全面解禁，伊朗原油将继续冲击国际油价。而俄罗斯、墨西哥等非OPEC产油国目前也都表明态度不会减产。从需求方面看，美国夏季需求高峰已经结束，中国、日本、欧元区的经济均在放缓，对原油需求带来利空。整体而言，现在油价面临的压力有在加大，不排除油价有再度下行的风险，因此，沥青期货的上行空间受此影响也将较为有限。

沥青期货（BU）的价格影响因素有哪些？

;     沥青期货价格的影响因素主要有三点，分别是道路建设的刚性需求、国际原油价格的影响以及季节因素。具体影响如下所示：

(一)道路建设的刚性需求

      道路建设的刚性需求引导沥青价格上涨。例如，2011年在国家抑制通货膨胀压力下，公路等基础设施建设资金紧张，造成了全年石油沥青价格小幅下滑。2012年，公路建设资金到位情况较上年稍有好转，石油沥青价格出现小幅反弹。

(二)国际原油价格的影响

      沥青在国际原油高价格的成本压力的推动下将呈现涨势。一般情况下，当石油沥青价格的上涨幅度小于原油时，出于经济更大化考虑，部分炼厂削减沥青供应，导致部分地区资源供应紧张，沥青价格将再度上涨。

(三)季节因素

      寒冷的冬季使我国绝大部分地区地温低于10°C，按照公路交通部门施工要求，不能进行搅拌和摊铺。所以，按惯例每年11月中旬以后，我国绝大部分地区会停工并进入冬储季节。沥青价格因此表现出季节性特征。

      此外，还有一些其他的因素会影响石油沥青的价格走势，例如焦化料的影响。2012年11月底，焦化料价格反弹，对石油沥青价格形成利好支撑，在一定程度上缓解了石油沥青的下滑趋势。

沥青期货什么时候正式上市的

中长期强势不改

2016年9月底，OPEC初步达成冻产协议，将自身产量限制在3250万桶/日的水平;11月底，OPEC就具体产量份额进行了重新分配。与此同时，以俄罗斯为代表的非OPEC也宣布减产55.8万桶/日。随着冻产协议最终落实，国际原油价格大幅上涨。根据OPEC最新月报预测，2017年一季度全球原油总需求将达到9460万桶/日，非OPEC供应为5670万桶/日，非传统油气的供应量为640万桶/日。如果OPEC将产量限制在3250万桶/日的水平，全球原油产量仍然达到9560万桶/日，若非OPEC再减产55.8万桶/日，一季度全球原油供应过剩44.2万桶/日，较前期大幅缓解。市场普遍预期2017年下半年全球原油可以重新达到平衡，原油价格重心将上移。

进入2016年11月，随着北方气温大幅下降，北方地区对于沥青的需求跌至冰点;而随着需求下降，沥青的开工负荷大幅走低，从年中更高80%下降到50%左右。不过，随着开工负荷下降，沥青供应也在逐渐走低，特别是今年春节较早，南方部分工程节前赶工，这造成了沥青需求回暖，沥青出现了阶段性的反季节的供应紧平衡。在这种情况下，炼厂开始消化自身库存，进一步支撑了沥青价格。

此外，由于2016年下半年国内沥青价格大幅下挫，进口沥青优势丧失，进口量大幅下滑。2016年10月国内进口沥青26.78万吨;11月进一步下滑，仅为15.4万吨，为2012年4月以来新低。而2016年前9个月平均每月进口沥青48.20万吨。2015年10月、11月国内进口沥青分别为38.17万吨和39.45万吨。沥青进口下滑明显，进一步加剧了供应紧张局面。中长期看，沥青仍将保持强势。

短期上涨动能衰竭

短期来看，随着OPEC冻产协议兑现，前期由此引发的原油上涨行情结束，加之随着天气逐渐转暖，取暖油消费开始下降，原油价格在2017年1月将振荡运行甚至小幅回落。此外，节前赶工只是短期行为，而下游贸易商对沥青的冬储备货要到春节之后，沥青需求面临近一个月的真空期，需求的阶段性好转对于沥青的支撑作用也将衰竭。

总之，长期看，沥青整体处于上涨趋势。但是，考虑到短期内原油上涨乏力以及春节前沥青消费进入冰点，沥青1705合约期价或回调至2500元/吨一线。

沥青的行业分析

沥青分为天然沥青、石油沥青和煤焦沥青。石油沥青是原油加工蒸馏后的残渣，其供给与原油加工情况密切相关，沥青价格也受原油价格波动影响。2021年，中国沥青产能持续扩大，价格受油价支撑或将进一步上扬。

供给情况

——产能将进一步扩大

2011-2020年，我国沥青产能持续扩大。2020年作为“十三五”收官之年，加之与2021年沥青全年生产效益较汽柴油效益有较大关系，带动部分炼厂进行新投产或扩张产能，2020年全国沥青产能大幅扩张，产能超过5000万吨，同比增加1130万吨，增速达到了23.69%，创近6年来更高增速，仅次于2012-2013年快速扩张时期的高增速。

2021年，国内沥青生产厂商计划新增产能约480万吨，预计增速在8.14%左右，产能将超过6000万吨。

——部分厂商产能计划根据利润再决定

凯意石化、鑫洲新材料、东方华龙和齐旺达都有新增产能计划。凯意石化有300万吨/年常减压计划，沥青产能在180万吨/年，预计在2021年3月份投产。东方华龙和齐旺达的具体新增产能计划将根据沥青生产利润来决定。鑫洲新材料二期也有相应规划，常减压产能100万吨/年，但项目时间还未确定。

——2021年产量预计将高于2019年

2016-2020年，中国沥青产量除了2018年出现小幅下滑外，其余年份均呈现增长态势。2020年，中国沥青产量在3242.39万吨，同比增长15.81%。

2021年，随着汽柴油价格的回暖，预计炼厂沥青开工率整体将会低于2020年。叠加产能投产的因素，预计2021年全国沥青整体产量略高于2019年但低于2020年，达到3026万吨。

需求情况

——市场需求将保持增长态势

按销售价值计，沥青市场规模由2015年的921亿元上升至2019年的1480亿元，复合年增长率为12.6%。受沥青下游产业(尤其是高速公路建设及保养)需求上升以及基建建设投资激增所推动，预计中国沥青市场需求将保持增长趋势。

价格情况

——沥青价格受到油价支撑或将进一步上扬

在价格趋势上，2020年全球疫情爆发，大多数国家停工停产，经济活动受到影响，高速公路、市政道路、桥梁及机场等场所的铺设需求减少，沥青出现供过于求的局面。同时石油市场“价格战”导致原油大幅下滑甚至跌至极端，对沥青产品价格走势形成明显的打击，因此沥青在2020年上半年内整体呈现大幅下滑的趋势。但是，随着2020年5月全球原油价格触底反弹，沥青的价格逐渐回暖。截止2021年1月28日，沥青70#价格为2535元/吨。

预计2021年在OPEC+减产以及原油需求逐步恢复下，全球原油市场有望延续去库。因此，无论是宏观逻辑还是原油供需面逻辑均支持油价向上运行，但疫情的不确定性以及疫苗大规模使用后的效果与预期的偏差仍是主要的风险点，这可能会抑制油价上行的高度。不过整体来看，2021年油价整体运行重心有望进一步上移，并将推动沥青价格运行中枢抬升。

注：以上沥青价格走势图为沥青(70#)产品的价格，此借助该产品价格对中国沥青产品价格进行分析。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国沥青行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

沥青、原油和燃料油期间的套利关系究竟如何？

本周期货市场更大热点莫过于沥青期货的行情，沥青市场从8月底开始了此轮上涨，时间进入9月沥青期货更是突然发力连续三天放量大涨一度冲至3800，引发市场高度关注，与原油套利价差迅速拉回至年初高位，炼厂沥青生产装置也终于实现盈利避免了连续亏损的被动局面。然而9月11日随着“环保限产措施上有所放松，或取消限产比例”的传言进一步发酵，黑色系率先大幅下跌，随后前期领涨龙头PTA也出现了大幅下跌，恐慌情绪蔓延到整个市场，沥青期货也从高位深幅回落，那么沥青的上涨行情结束了吗？

在沥青大幅上涨单边操作迎来主升段同时，沥青与上游原油、燃料油之间的价差同样也带来大幅的波动，这期间的套利关系究竟如何呢？

燃料油、沥青生产流程

燃料油生产流程：原油在加工过程中，会先依次产生 “汽油”、煤油、柴油这三种较轻的油，这三种燃烧性能比较高的油统称为燃油，最后剩下的较重的剩余物叫重油。因其广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料等的原因，所以平时主要称其为燃料油。

沥青生产流程：通常原油经常压蒸馏分出汽油、煤油、柴油等轻质馏分，剩余重油进催化裂化装置再加工提炼之后，余下的残渣符合道路沥青规格时就可以直接生产出沥青产品。所以我们可以看到沥青是重油提练过程中最后剩下的渣滓，可以说是燃料油的一种产品，

从沥青与原油、燃料油的产业链流程来看，其价格传导关系密切。沥青既可以是原油的产品(譬如马瑞油、海洋油等品质偏重的原油都可以作为沥青原料)，也可以由燃料油直接加工而来。2015年前未放开地炼原油使用权之前，地炼普遍以加工燃料油为主，多家地炼长期以来就具备生产沥青基础，目前也有多家地方炼厂是上期所沥青期货的交割库。因此从价格逻辑上看沥青作为终端产品与原油、燃料油都具有高度相关性；沥青在原油的加工序列里属于副产品，其价格变动与原油关系虽然不如成品油、汽柴油与原油关系密切，但也同样具有高度相关性。而燃料油本身属于原油加工提出轻油之后的重油，包含沥青成分，其价格与沥青的关系反而更为密切，逻辑上存在与沥青价格相关度更高的可能。

沥青与原油套利分析

1、 沥青与原油长期价格走势具有高度相关性。经测算，上海原油期货SC上市以来与沥青期货价格相关性高达0.93；

2、 价差结构近半年周期看相对稳定0-450之间，数据有限仍需进一步观察。

燃料油与原油套利机会分析

而燃料油作为原油加工提出汽柴煤等轻油组分之后的产物，其价格波动与原油价格直接相关，因此燃料油素来被称为“小原油”。我国7月16日新推出的380船用燃料油期货，因其船用特性，价格变动还受到航运景气度影响。由于380燃料油上市不足2月，但从上市以来运行态势来看，燃料油的价格波动与SC之间相关度还是非常高。如下图所示，二者价格运行节奏一致，幅度略有差异，总体表现运行平稳8月中旬以来燃料油走势略弱于原油，后期燃料油与原油之间将存在较多的套利机会，适合套利交易者长期跟踪。

产业连上下游套利机会分析

尽管沥青已经走出了此轮上涨，也修复了沥青原油的套利价差，但仍不妨碍我们去总结如何把握核心因素以更好的捕捉接下来市场中的套利机会。

首先我们先回溯一下此轮行情启动的过程。早前从跟多家炼厂沟通反馈情况来看沥青装置上半年普遍亏损，沥青涨幅远远落后于上游原油的上涨，这种现象也不仅仅出现在沥青环节，上半年成品油端的汽柴油价格涨幅也均落后于原油的上涨，炼厂没办法只能是降低开工率，调整装置产出，相应地减少沥青产量，这为后期沥青供需结构改变出现市场低库存的情况埋下了诱因，适逢9月进入沥青消费旺季，低库存以及上游马瑞油供应国委内瑞拉供应的稳定性堪忧引爆市场从而形成了沥青期货的一轮爆发。

总结

从中我们可以归纳出以下几点：

1、对于同一产业链上各品种的价格因受成本和利润的约束必然具有一定程度的相关性，尤其是在原油产业链中与各品种的裂解关系较为稳定，除非出现特殊的历史背景(譬如近年来钢铁产业的供给侧改革赋予了钢厂丰厚利润)，其裂解差必然形成相应的价差区间。而沥青原油的套利正是因为裂解差处于持续低位，抑制了炼厂的沥青供应动力，进而后续改善了供需结构，为接下来沥青走强埋下伏笔，而此时原油价格正处于调整阶段，裂解差从低位修复就在预期之中。

2、需求旺季到来，却发现市场上沥青处于低库存状态，而炼厂今年普遍资金链较为紧张，开工率偏低，沥青供应一时又难以及时跟上，进一步加大了市场对供应的紧张情绪。

3、之前委内瑞拉的原油产量持续下滑一直是推升油价的一个重要因素，此时市场意识到委内瑞拉主供中国的马瑞油恰恰是生产沥青的原料，原料缺货进一步放大了市场做多热情。

通过汇总可以发现，像沥青、原油这种产业链套利操作的机会需要有扎实的产业现状做基础，了解了该商品的供需变化后方能把握住这种操作机会，因此对于熟悉本产业的产业客户、专业期现公司和专业机构投资者来说这类套利机会通常是参与期货市场把握的重点机会。而且在基本面的配合下，市场恐慌心理往往让投资者形成非理性行为进而推动市场出现极端行情，在顺势操作的背景下，资金合力往往能够取得超额收益。

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