期货李斌_期货李晓

蔚来也开始卖期货，他们是出于什么考虑？

蔚来在一年一度的NIO DAY活动现场发布了两个重要产品：旗舰轿车ET7和采用固态电池技术的150度电池包。一个有趣的细节是，在两个产品发布的过程中，观众（主要是车主）欢呼和沉默的时间点完全一致。

当蔚来创始人李斌宣布150度的电池包能让蔚来的新车续航里程提升到1000km以上时，台下一片欢呼，但李斌接着说这款电池包将在2022年第四季度量产，台下沉默；同样，当宣布ET7的价格（补贴前44.8万元起）后，欢呼又起，有车主大喊“买它”，但李斌接着宣布交付将从2022年之一季度开始，台下又陷入沉默。

总结一下就是：产品让人惊喜，而交付时间太远。李斌本人对此或许也有预料。观众两次沉默之后，李斌都主动加了一句：“请大家理解，我们真的用了太多新技术。”

产品提前发布本身无可指摘，这也已是大部分电动车创业公司的习惯性操作，ET7一年左右的预售时间在行业内甚至不算久，“特斯拉预售都提前两年呢。”李斌在发布会后的采访中对《之一财经》YiMagazine说。但就蔚来本身而言，这次新车的等待时间确实变长了，或者说发布时间更“提前”了——此前的ES8和ES6，发布和交付间隔了6个月，第三款车EC6的这一时长是9个月。

蔚来总裁秦力洪在NIO DAY前两周的一次采访中也“打了预防针”：“现在汽车行业贩卖期货越来越严重了。我们一旦说了，给大家的就是一个明确的能量产上路的时间。”为什么蔚来“提前”了重磅产品的发布时间——这个问题本身并不复杂，而且它还是一个不错的观察入口，我们可以从中了解蔚来这家刚刚经历低谷和高峰的公司当下正面临的挑战。

蔚来造车，为啥“急眼了”？

以1月9日，蔚来成都“NIO DAY”（蔚来日）为集中“爆发点”，蔚来终于还是成功进入2021年车圈“开年话题”的中心。

与特斯拉Model Y开售即降价，比亚迪超级混动产品“现货发布”不同的是，蔚来的凭借是“期货造车”。准确地说，是1月9日当天，李斌以“量产固态电池”六个字震惊业界内外，诱发流量躁动。

当然，李斌的“六字箴言”，很快得到国轩高科工程研究院、国联 汽车 动力电池研究院等专业电池研发机构相关人士的反驳。

行业共识是，全固态电池现在距离商业化还很远，现在甚至做个演示都还很困难。10年内完全攻克固态电池技术难度非常大，至少5年内完全不可能。

对此，蔚来“犹抱琵琶半遮面”地回应，其一，搭载“固态电池”的蔚来ET7最早于2022年四季度上市；其二，蔚来ET7搭载的是“半固态电池”，还是带有液体电解质的产品。

本来，这一届蔚来“NIO DAY”已经由之前所谓的“用户狂欢日”演绎为蔚来“卫星发射日”，不曾想，“卫星”发射还失败了。

讲真，即便蔚来不跳票，按照计划，搭载150度版本的半固态电池，续航可达4位数的蔚来ET7如期上市，也是两年之后的事情了。这期间，蔚来除了多了一款搭载常规锂电的ET7轿车之外，蔚来在产品线上，并没有特别“出圈”的表现。

而且，“半固态电池”的市场接受度到底如何？还真是有待检验。

首先“半固态电池”本来就是一个过渡产品，如果以“安全”为代价的续航增加，市场肯定不接受；

其次，当下，蔚来70度电池换100度电池需要加价5.8万元，面对150度电池，而且是成本更高的半固态电池，蔚来会设置怎样的加价额度？12—15万元是大概率选项。

试想，花了40万元，买了一辆蔚来纯电车，为一块没有得到市场广泛论证的过渡产品，再加10多万元？“我”老老实实用70度电池不香吗？

所以，此番蔚来“语不惊人死不休”的做派，其立意并不在于2年之后那款虚无缥缈的超长续航ET7，而在于，在这个时间点上，蔚来一定要“挺住”。

这个时间点的特殊性即在于：35万元区间的Model Y给了蔚来极大的市场压力。

蔚来从不承认特斯拉的产品对自己的威胁。为了更好地彰显这种战略定力，蔚来在1月1日，Model Y上市的当天，通过官微表达了自己的立场。

虽然，“聪明”的蔚来明显有“带着节奏走”的意思，其目的当然是把话题的重心引向“Model Y对传统燃油车具有更大冲击性”一方。但是，好歹蔚来还承认了特斯拉“是对手”。

随着“蔚来日”的到来，蔚来CEO李斌在谈到到蔚来与特斯拉比较时，公开表示，“五星级酒店不能按照连锁经济酒店的思维方式去经营，大家不在一个频道上”。

在涉及具体产品时，李斌表示，Model Y根本不是一台血统纯正的SUV，“我”觉得它就是Model 3 GT。但我们的ES8和ES6，都是堂堂正正的SUV。无论是从底盘设计、空间造型和使用场景来考量。

甚至，针对马斯克宣称在2021年实现L5级自动驾驶的言论，李斌回应称，这种说法是误导，马斯克完全没有搞清楚L5级自动驾驶这件事。

遵循上述李斌言论，特斯拉确实不是蔚来的对手，因为“不配”。

特斯拉到底配不配成为蔚来的对手，道理不能让李斌一个人都讲完了。

我们把时间拨回2019年12月28日，深圳湾 体育 中心，同样的蔚来“NIO DAY”，彼时蔚来正在谋划EC6上市。

蔚来总裁秦力洪笃定地对媒体表示，EC6和Model Y，是蔚来和特斯拉真正在产品层面的竞品，它会是战场上的“焦点产品”。

事实上，任何一个准用户心里都清楚，当购车意愿指向35—40万元区间纯电SUV时，谁都免不了用蔚来ES6/EC6与Model Y做出比较。在蔚来ES6/EC6售价更高，续航优势不明显，功率、扭矩处于劣势，姑且品牌不相上下的情况下，很难说，Model Y没有能力干扰到用户最终的决策。

然而，李斌们不惜“自相矛盾”，极力区分出二者的异同，根本上讲，他自己都在做出比较，以此力求突出蔚来产品在差异化竞争中的优势。

李斌们，越是急于撇清，就越是暴露出内心的压力，基于Model Y强势而来，带给蔚来同级产品销量的压力。

因Model Y以超预期降价的方式上位，一时间，蔚来很难找到具体应对的 *** ，所以，产品不够，言语来凑，现实不足，“期货”补足。

蔚来真是急了！

欲戴皇冠，必承其重。

如果说Model Y是致使蔚来心态失衡的“最后一根稻草”，那么，真正让蔚来感觉千钧压力的，还是2020年发生的两件大事。

2020年，已经“穿上鞋”的蔚来再也不能回到从前。

其一，有钱了。

众所周知，2019年的李斌，是“最惨”的李斌。自燃、召回，上海工厂停建、裁员，融资受阻、股价持续下跌，负面消息接踵而至。

当时间来到2020年4月，尽管蔚来与盈亏平衡点还有相当的距离，但资本市场已经“蠢蠢欲动”，并一发不可收拾。到2020年末，蔚来的股价从3.7美元飙升至62.4美元，涨幅达1677%。真是从白菜价涨到了金条价。

就在今年蔚来日之后，“量产固态电池”六个字，让蔚来市值一度破千亿元大关，全球市值排名升至第三位。

其二，有家了。

2020年6月，蔚来与合肥市 *** 对赌协议落地。李斌让出24.1%的股份，获得70亿元注资。这一纸协议，不仅让蔚来基本缓解资金压力，还使其有了国资背景。最重要的是，蔚来结束漂泊，落户合肥。

因为上述经历，仅仅1年时间，蔚来亦非“吴下阿蒙”。但，天下哪里有免费的午餐。

蔚来2020年销量4.3万辆，用4.3万辆的产品市场表现去支撑一个全球第三，市值破千万美元的资本市场，李斌自己都觉得心虚。

之前不久，特斯拉公布了2020年全球产销数据，其全球产量为50.97万辆，销量为49.95万辆。虽然较之蔚来好了不止一个量级，但以此支撑全球之一车企市值，同样形成巨大背离。

但，纵有万般不是，特斯拉仍然是被公认的唯一一家全球化新能源造车企业。这是与蔚来形成根本性差异的原因。而且，必须承认，蔚来市值的飙升，与特斯拉的行业龙头效应不无关系，在特斯拉6000亿市值面前，那些溢出来的筹码都够蔚来吃得饱饱的。

所以，当李斌把上述情况看得清清楚楚之后，市值对蔚来就像“毒品”，既需要，又害怕。一旦泡沫破碎，特斯拉肯定要受到影响，但对于始终以“服务”为核心竞争力的蔚来，一定会更惨痛。

至于70亿的对赌协议，将成为2025年之前，蔚来挥之不去的“梦魇”。

因为，2020年的实情，给了蔚来极大的参考性。

按照预估，2020年蔚来营收有望达到140亿元，基本完成年度目标。用这个营收额对标4.3万辆的销量，粗略估算出蔚来产品的平均售价为35万元。

按照对赌协议，到2024年蔚来必须实现营收1200亿元。也是就说，那一年，蔚来必须把车卖到34万辆以上，仅剩下4年时间，蔚来销量增幅要达到700%。

基于上述，蔚来在千亿市值的诱惑下，很想把产品市场的短板补齐。同时，蔚来在70亿对赌协议的压力之下，必须把产品市场的任务完成。蔚来没有退路，再也回到2019年之前，那个“光脚时代”。

本来，“以价换量”倒不失为一条捷径。但苦于身旁有特斯拉这个苦主，蔚来不能用，也不敢用此法。

硬生生的，蔚来用“天价服务”支撑一整条产品线，2025年之前，这条线还要丰富到6到8款车型，这也是协议任务之一。

如此，蔚来能不急吗？稍有风吹草动，蔚来必如如惊弓之鸟，更遑论，还是“大鳄”特斯拉。

结语：

路终究都是自己选的，李斌由成熟的互联网赛道切换过来，勇气固然可嘉。但今时今日的局面，是新手上路，高调起步的必然结果。要相信，蔚来之于特斯拉，在多数人看来，仍然处于“追”的节奏，追得上，就意味着未来在产品上有新的突破，而不是一味嚼着着“服务”这根越来越没有味道的甘蔗。不是别人做不出来，而是别人不选择以“重资产”的方式去表达而已。

蔚来，必须以产品拓展品牌的生存空间，这是唯一基业长青的选择。否则，真正着急的事情，还在后面。李斌也大可不必再玩此类文字 游戏 了，其实本质上和广汽蔚来“比特币购车”并无差异。其结果，只会让自己的“魅力值”减分。

身公司期货帐户份证号码被期货？人员知道了安全吗

看似复杂，其实说来与证券市场上的操作手段类似，先选择一个在期货市场小众、不活跃的品种（包括铅、锡、玻璃、锰硅），用自己的账户在低处买进，用别人账户高买拉高交易价格，最后将自己账户平仓，抽身而逃。整个过程时间非常短，多为1小时左右。

作为投资者，对自己期货账户内资金的安全问题往往不用太担心，毕竟作为使用银证进行转账，并由国家期货监察机构进行监察的投资方式，其资金安全照理来说是理所应当的。但就是在这看似绝对安全的交易环境下，有近30年交易经验的资深期货投资者李斌（化名），和某上市公司、两家基金、刘先生、雷先生共六个账户中的千万资金却被“谜”一般卷走了。

两个“黑客”账户浮出水面

事情最早可以追溯到2016年12月28日，像往常一样，李斌打开自己的账户，却发现自己的账户被人操作锰硅这一小众品种，账户里四五百万的资产竟然亏损大半。

李斌迅速联系了开户的期货公司，后者建议其写一封举报信给郑州商品交易所和上海期货交易所。除此之外，李斌还向上海市静安分局刑侦支队报案，警方已经立案。

报案之后，相关监管机构迅速锁定两个有盗取账户嫌疑的人，云南昆明的杨佳航（化名）和安徽省淮北市的徐林（化名），并对两个账户做监管和限制出金，通过了解市场异常交易、账户违法得利、IP地址等信息，认为杨佳航和徐林账户存在异常交易。而相关监管机构锁定了名为袁某的一个账户名，并通过IP和MAC地址的关联性，最终把杨佳航确定为袁某账户的实际控制人。

根据21世纪经济报道获得的一份相关官方机构的核查函件，判断依据有三：一是杨佳航和徐林是被盗账户的主要交易对手方，在案发时间内，并不存在其他交易对手；二是徐林的账户在开户后，截止到2016年12月28日，这个账户只在涉案日期和涉案合约做了交易；三是被盗账户在2016年12月20日到28日之间使用的IP/MAC地址，与徐、杨二人交易使用的一致。

21世纪经济报道获得的一份相关官方机构的排查报告显示，杨作为上述名为袁某的账户的实控人，在2016年9月到11月之间于多家期货公司频繁开户，且除了盗取李斌账户之外，至少还涉嫌盗取前述上市公司、深圳市某投资基金管理有限公司和一位刘姓期货投资者三个账户的密码。

多空对敲资金“大挪移”

不通过银行转账，如何操纵一个账户将其中的款项腾挪到另外一个陌生账户？

看似复杂，其实说来与证券市场上的操作手段类似，先选择一个在期货市场小众、不活跃的品种（包括铅、锡、玻璃、锰硅），用自己的账户在低处买进，用别人账户高买拉高交易价格，最后将自己账户平仓，抽身而逃。整个过程时间非常短，多为1小时左右。

以袁某账户2016年11月10日在某基金账户铅（PB）1701合约中的操作为例：

在当日凌晨0:32:12到0:40:03的8分钟内，某基金以高于市场更优价的17320元/吨，分38笔，每笔10手到40手报买入开仓，从而使得当时的市场价每吨上升了10元，然后0:46:23到0:56：36这10分钟之间，又以低于当时市场更优价的16795元/吨，分40笔，每笔4手到50手报卖出平仓，从而使当时的市场价从17210元/吨下降到17040元/吨。

在短短24分钟之中，某基金的这个被盗账户买入和卖出各610手，买入卖出差价高达524元/吨，小额频繁报单集中高价买入，又小额集中低价平仓。

之所以这么做，是因为用于“收割成果”的账号早已埋伏进去。

袁某的账户在某基金账户买入之前一日的23:53:35和当日的0:05:18分别买开和卖平1手，这种行为有些类似于测试账户交易功能，为接下来的行为“热身”。

然后这个账户在0:20:17至0:30:09这10分钟内，分20笔共38手，以当时市场价（17190元至17225元/吨不等）报单买入。在看到市场价被某基金账户抬升之后，袁某账户又以当时市场价卖出成交89手，其中38手是卖出平仓，51手是卖出开仓（相当于股票做空）。1分钟后又以17070元/吨至17200元/吨的价格预埋单报买入平今仓21手。

在某基金账户以低价卖出平仓之时，市场价下跌，袁某账户的预埋单先成交21手，然后又以17105元/吨到17110元/吨的价格报买平今仓30手。

总之，在盗码期间之前，先买入报单和成交，价格推高之后再较为集中地卖出；价格被推低后，又较多买入平仓。这一来一回，袁某账户在这一小时左右盈利5.5万元。

“我研究了我账户里的4万多笔交易，手法也差不多。相当于高位抛出赚之一笔钱，再通过做空赚第二笔钱，割两次韭菜，这是严重扰乱市场秩序的行为。”李斌对记者表示。

无独有偶，根据相关机构的排查报告，袁某账户2016年11月14日盗取上市公司套期保值账户，以类似操作在锡这个品种上盈利40万元。

上述报告认为，袁某的账户与杨佳航的账户可能存在实际控制关系，从袁某账户的报单、成交来看，袁某账户在2016年11月-12月之间，与某上市公司、某基金以及刘姓投资人等账户被盗码都有重大嫌疑。

大宗商品交割仓库有哪些

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1.浙江国储物流有限公司。位于宁波镇海大通路331号的浙江国储物流有限公司是甬商所阴极铜品种宁波地区的指定交收仓库。

2.中储发展股份有限公司上海地区（下称中储上海），是上海期货交易所成立至今的主要交割仓库运营商之一，目前，中储上海已获上海期货交易所铜、铝、铅、锌、镍、锡、白银、橡胶、纸浆、20号橡胶、国际铜等品种的指定交割仓库。

3.HB集团中国公司——亨睿保仓储(上海)有限公司获得上海国际能源交易中心国际铜期货的指定交割仓库资格

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