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苹果期货的最后交割日是合约交割月份的第十二个交易日,车船板交割为合约交割月份的次月20日。
如果是仓单交割,以苹果1910期货合约为例,就是2019年10月的第十二个交易日,通过查询可知其最后交割日是10月22日,而不是10月12日;如果是车船板交割,则是11月20日。
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原因之一,也是更大原因是炒天气。近日苹果期货行情主要受在4月份两次大范围天气灾害下苹果减产预期基本确定影响,苹果期货涨停的主要是因为减产带来的供不应求的预期。
原因之二,是交割品标准定得过高。苹果期货的交割模式对买方非常有利,交易所规定的期货合约交割标准非常严格,苹果最终交割品将严格遵循相关硬度、果径等品质指标以及5%的质量容许度。这将直接导致陕西、山东、山西等现货商要对果子进行重新分拣和验收,这个过程将使得成本大大增加。
苹果期货主要是针对交割品的远期定价,不能完全等同于现货价格。现货价格之间取决于供给、需求、库存等基本面因素相互作用的逻辑,而期货价格从微观来看,还要计算仓单生成成本。例如,苹果80以上货源,按照每斤3.6元-3.7元计算,合规交割的成品率为55%,剩余45%,虽然也是常规80货,但经过反复拣选、摩擦售价只能卖2.8元/斤。如外调,再加上运费0.05元/斤、挑拣费0.07元/斤,以及自然损耗等,综合看成本理论上不低于9000元/吨。
原因之三,是投机资金疯炒。新品种上市,产业资金布局较少,大部分都是投机资金。当大家都在干同样的事情时,价格非常容易在同一个趋势上愈演愈烈。苹果减产受灾的消息影响,多头持仓信心非常强,有些人甚至认为会“逼仓”,就是多头集体持仓到交割,空头无法兑现相应数量的现货,只能任凭价格上涨。
近期苹果期货的疯狂也吸引了不少A股市场的资金,私募在朋友圈表示,近期收缩了A股市场上的仓位,整体上降低了4成左右的仓位,留有部分底仓,而这部分资金则转移到了农产品领域,其中苹果期货就是重点配置。
原因之四,手续费低廉,使得日内短线、高频等交易有了很好的空间,这些交易为品种提供了大量的流动性,同时助长了价格的推动。
除了提高交易费用、提示风险外,还得想办法让种植苹果的种植户、果农受益。一般农民没有几个参与苹果期货的,苹果上涨的利润都让这些投机资金弄去了。交易所要让苹果期货更容易交割,提高容易度。这样,种植户也能得到更高收益。交易所的交割方面一直都是难题,特别是苹果,要想有利产业,交割的容易度要增加。
苹果的现货收购价格一般是随行就市,收购标准一般会根据当季的苹果质量及每个公司的需求来制定,因此行业期待一个强制权威的标准出现。
1/交割方式:仓库+车船板
2/交割单位:20吨
交易单位整数倍,便于凑整。
与冷链运输货柜载重一致,顺应物流发展趋势
车船板与现有流程差异:
• 交割地点:苹果期货要求在交割计价点交割
• 争议复检:
争议提出————未离开交割场所提复检、说明复检指标、预交复检费用
质检机构————接到通知5个工作日出结果,结果为解决争议依据
过错方————--承担复检费用
3/交割品级
允许指标范围 仓库入库 仓库出库 车板交割
其他指标
符合《中华人民共和国国家标准鲜苹果》(GB/T
10651-2008)一等及以上等级质量指标的红富士苹果,
其中质量容许度不超过5%,磨伤、碰压伤、刺伤不合
格果之和占比不作要求。
果径 ≥80mm
硬度 ≥6.5kgf/cm2 ≥6kgf/cm2 ≥6kgf/cm2
基准交割品:
替代交割品:
• 75mm≤果径<80mm,其余指标与基准交割品一致
• 贴水2000元/吨
参考企业意见,取消对
这三项不合格率之和占比不超
过1%的规定,只要求质量容许
度不超过5%
果径容许度V.S质量容许度
容许度只能临级,不能隔
级
4/包装要求:散果交割
5/交割基准价
入库需提供装果容器:
• 塑料筐/铁(木)筐(车板交割可纸箱装运)
• 同一客户同一批次的装果容器要求规格统一
基准交割品:
• 基准交割计价点或基准交割仓库散果出库时汽车板交货的含税价格
• 不含包装物
交割后包装:
• 买方——自理并自行承担费用
• 交易所——不规定包装规格及费用
塑料筐/铁(木)筐入库符合现货习惯
规格一致保证计重便利性,计重公式如下:
6/交割区域
7/交割流程:三日交割法
-50
-50
红为基准价区
黄色为其余交割区域
黑色为各地升贴水(单位:元/吨)
产区价格代表性较强、仓储条件较好
• 陕西:产量更大,满足全部7项最有生态指标
• 山东:管理水平高、苹果质量好
• 河南、甘肃:与陕西苹果品质相近
• 山西、河北:历史平均价格低于全国
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