2017年暴跌的期货_2011年期货跌幅

金融危机期货中什么跌最多

金融危机期货中石油跌最多。PTA、PP、塑料、白银、菜籽油、豆油、棕榈油均收于跌停，其中PP跌幅更大，1505合约触及跌停板8208元/吨，刷新纪录新低，塑料1505合约紧随其后，触及跌停板8445元/吨，再创五年半以来新低。

一、金融危机期货

欧佩克不减产的决定，不但令原油暴跌至逾四年低位，也令全球商品普遍遭遇抛售。而在昨日国内期货市场上，这一恐慌情绪进一步放大——七大品种罕见跌停，演绎出2008年国际金融危机后最惨烈的跌势。油价的调整继续施压其余大宗商品期货品种。”业内人士分析，2015年商品市场前景难言乐观，因在低通胀环境下美元继续受到支撑，而美国以外的经济增长仍然乏力。

二、油价暴跌还令化工品和油脂深受重挫

PTA跌至近六年低位5158元/吨此外，因油价暴跌影响生物柴油需求。棕榈油1505合约开盘1分钟内，以3万余手成交量陡然下挫，触及跌停板5042元/吨，逼近9月末创下的五年半低位5036元/吨。豆油惊现断崖式下跌，1505合约开盘放量重挫触及跌停，不久便打开跌停板，期价一度持于5570元/吨附近窄幅整理，午后封跌停5570元/吨。菜籽油触及跌停板5800元/吨，距此前触及的五年半低位5796元/吨仅咫尺之遥。

综上所述，理论上而言，金融与经济本身就存在较大差别，金融是以货币和资本为核心的系列活动总称，与相对应的主要概念有消费和生产，后两者则主要是围绕商品和服务展开，所以还是有区别的。

布油是什么油

布油是布伦特原油。

布伦特是出产于北海的布伦特和尼尼安油田的轻质低硫原油，在期货、场外掉期、远期和即期现货市场上被广泛交易。现全球65%以上的实货原油挂靠布伦特体系定价。布伦特原油的装运港为北海设得兰群岛的索伦佛（SullomVoe）。主要用户是位于西北欧和美国东海岸的炼油厂。

为了提高布伦特原油和WTI原油差价交易有效性、流动性和实现成本控制，NYMEX将布伦特原油期货交易的公开报价设定在都柏林的交易大厅，其余时间在NYMEXACCESS电子系统平台上交易。

公开叫价时间为都柏林时间上午10点至下午7：30，NYMEXACCESS系统电子交易时间为都柏林时间下午8:15至上午9:30。

在提高布伦特原油期货合约实用性的同时，交易所推出了自动报价、价格报告、以及布伦特原油与WTI原油差价的交易平台，对NYMEX的布伦特原油以及轻质低硫原油分别进行清算，这是市场的一个重要发展。

因为通过该平台可以完成两个不同市场的套利交易，使之逐步成为一个价格透明、竞争交易、操作简单的流动性市场。

扩展资料

2018年7月11日，受利比亚宣布恢复东部原油出口影响，国际油价暴跌。布伦特原油期货更是一度暴跌7%。

截至收盘，纽约商业交易所8月交割的WTI（西德克萨斯中质原油）原油期货价格下跌3.73美元，收于每桶70.38美元，跌幅达5.03%，创2017年6月以来的更大跌幅。

伦敦ICE期货欧洲交易所9月交割布伦特原油期货价格下跌5.46美元，收于每桶73.40美元，跌幅达6.92%，创近两年来更大跌幅。

根据BP世界能源统计年鉴，利比亚拥有非洲之一大证实储量。其出产的原油品质很高，轻质、低硫，在国际市场上非常抢手，大部分出口欧洲。不过，自从卡扎菲倒台以后，利比亚陷入武装割据状态，石油生产屡次受到冲击。

参考资料来源：百度百科-布伦特原油

12月5日焦煤期货为啥暴跌

今日黑色品种大跌，焦煤领跌，其中焦煤期货跌幅超 6%、焦炭超 5%，超出市场预期。煤焦期货大跌的原因在于，甘其毛都口岸计划 9 月 1 日开始进行单日通关突破 900 车的测试，形成焦煤供给较大增量预期。

一、我国炼焦煤进口结构一直以来，我国炼焦煤进口依存度为 10%上下。2020 年之前，蒙古和澳大利亚是我国进口炼焦煤的主要来源。2020 年以后我国禁止澳煤进口，炼焦煤进口结构发生改变。今年前 7 月，我国炼焦煤进口 3216 万吨，进口来源国主要是蒙古、俄罗斯、加拿大和美国。这四国进口焦煤数量占全部进口的比重高达 97.4%。其中，蒙煤在进口煤中的比重达到 45%左右，俄罗斯煤进口量大增，有逐渐替代澳煤的趋势，目前在进口中的占比达到 32%。

二、甘其毛都口岸炼焦煤进口情况蒙煤进入中国主要通过甘其毛都、策克、满都拉等口岸，其中甘其毛都口岸通关的煤种绝大多数为炼焦煤，其他口岸炼焦煤通关量较少。2020 年前，甘其毛都口岸日通关车辆更高达到 1400 多车，随后出现口罩事件，日通关车辆明显减少，今年上半年持续维持在 400 车以下，7 月开始通关车辆突破 500 车。自中高层 8 月 7-8 日访问蒙古国以来，甘其毛都口岸通关车数波动上升，维持在 570 车以上，个别时候超过 600 车，其中 8 月 27 日通关627 车，这也是自 2021 年 3 月以来单日通关车数更高值。近一周日均通关车数达 597 车，累计进口煤炭 56.59 万吨，环比七月同期日均车数增长 127 车，涨幅27.02%；同比增长 425 车，涨幅 247.09%。 2020前甘其毛都口岸采用散装车运输方式，每车载货量 110-120 吨。基于防控考虑，现换用集装箱方式运输，并增加无人驾驶，当前无人驾驶车辆每日40 车左右。

三、蒙煤进口变化可能产生的影响预计后期蒙煤进口可能形成较大增量，原因：一是甘其毛都口岸 9 月 1 日开始测试突破 900 车大关，若测试成功，该口岸蒙煤进车数量有望达到 700 车左右，不排除个别时候达到 800 车的可能。二是今年甘其毛都口岸目标通关 1700 万吨煤炭，至 8 月 28 日已实现进口煤炭 838.28 万吨，仅完成预定目标的 49.31%，意味着 9-12 月需要较高的通关数量才能完成全年目标。当前口岸每车载货量可达 135-140 吨，剔除掉节假日影响，口岸平均日通关车辆至少需要 650 车左右。蒙煤进口量预估继续增加，叠加国内煤炭保供稳价、俄罗斯进口煤数量创新高，下游发改委强调下半年钢厂继续压减粗钢产量，焦煤供给趋于宽松，对期货价格形成较大压制，预计后期焦煤大趋势偏空。

今天天然橡胶期货分析？

橡胶20171115再次暴跌。这是橡胶的一贯特性。涨1个月，1-2天跌完。

跌到起涨点。不妨适当乐观。

轮胎厂开工率小幅度提升。中游稳定。

合成胶跟随原油上涨迅速。价格升水天然橡胶2000元，对天然胶价是利好。高价能否保持有待观察。

截止2017年11月10日，上期所天然橡胶库存499279（10915）吨，仓单401070（15140）吨。

截止2017年11月10日，山东地区轮胎企业全钢胎开工率68.15%（环比+0.46%，同比-1.55%）。国内轮胎企业半钢胎开工率为69.79%（环比-0.68%，同比-3.88%）。

上个交易日下午16:00-18:00现货市场复合胶报价11250元（-400）。基差缩小，未显示方向指引。

胶价长期看空（6个月以上期）。

但目前，胶价已经跌回起点。胶价已经到了均衡区间。往下跌不会那么流畅。跌破10000，就到了绝对价值区域。

操作建议：

2017年11月15日，由于交割货物出库，预计将达到30万吨，部分必然流向现货市场。部分属于买现货抛期货被锁定。流入现货市场的，对现货市场的价格有打压。橡胶20171115再次暴跌反应了这了这一打压。

因此11月中旬之后，或有交易性机会做多出现。

等待企稳，短多。目前处于商品整体上涨或中后期。

尽量不追多（因为橡胶多是慢涨急跌）。

17年比特币为什么暴跌

17年比特币暴跌的原因：

1、BCH分叉引发踩踏。

2、OKEx期货火上浇油。

3、监管形势严峻。

比特币（Bitcoin）是一种基于去中心化，采用点对点 *** 与共识主动性，开放源代码，以区块链作为底层技术的虚拟加密货币，由中本聪在2008年提出，2009年诞生，与其他虚拟货币更大的不同，是其总数量非常有限，具有的稀缺性。与所有的货币不同，比特币不依靠特定货币机构发行，它依据特定算法，通过大量的计算产生，比特币经济使用整个P2P *** 中众多节点构成的分布式数据库来确认并记录所有的交易行为，并使用密码学的设计来确保货币流通各个环节安全性。

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